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(中央社記者陳政偉台北7日電)秋冬路跑掀熱潮,高強度的跑步訓練更需要具保護性及靈活性的跑鞋。國際運動品牌New Balance與UNDER ARMOUR,針對中長距離跑者與高強度訓練者,端出新鞋款吸引跑者關注。

台灣民眾瘋路跑,越來越多人喜歡參加路跑活動,因此投入跑步訓練。然而,高強度的跑步訓練需要具保護性及靈活性的跑鞋,合適的跑鞋不僅減緩訓練時對雙腳帶來的衝擊,還能輔助雙腳做任何訓練動作,讓跑步訓練達到更佳功效。

國際運動品牌New Balance表示,Fresh FoamVONGO及GOBI系列再次延續佳評,最新鞋款以太陽照射月球的光影為靈感啟發,將月球亮面及暗面對比色系為兩大主軸設計。

New Balance指出,專為中長距離跑者打造的FreshFoam VONGO系列跑鞋,鞋面使用Fantom Fit鞋面,應用輕量TPU熱貼合技術,讓雙足與鞋子更加契合。

而剛獲得美國知名跑鞋雜誌Runner's World得獎認證的Fresh Foam GOBI系列,除鞋面採環繞式超輕薄TPU熱貼合來支撐鞋面,鞋底搭載獨家AT TREAD技術研不能不逛發多用途大底,可適應高低不平的地形,提高優良抓地力,鞋頭使用Toe Protect加強鞋頭保護,結合鞋面反光設計,大幅增加夜晚運動時的安全感。

近期在台灣相當受歡迎美國運動品牌UNDER ARMOUR則表示,跑步屬於耐力性運動,一般的平地跑能幫助跑者提升有氧耐力、心肺肌力,但想要提升速度、提高訓練強度,則可利用間歇跑或是上坡跑、階梯跑,幫助跑者訓練不同部位的肌群。

UNDER ARMOUR指出,針對高強度訓練的跑者推出「Run Strong」系列的「SPEEDFORMR FORTIS 2」鞋款,幫助跑者面對各種環境的訓練、增強力量、跑出強而有力的表現。

UNDER ARMOUR解釋,「SPEEDFORMR FORTIS 2」運用針織鞋面的設計,幫助雙腳增加透氣性,加上鞋身延續一體成形的優越性,使用細膩製衣技術打造出無車縫、全面貼合的舒適材質,降低足部的摩擦、提升穿著舒適度,同時保有跑鞋輕量的特性。

UNDER ARMOUR說,搭載的創新UA能量複合式大底,加強雙腳的穩定性、支撐性,腳掌處提供優異緩震與彈力回饋;塊狀式鞋底設計,增加雙腳抓地力、加強耐磨性,幫助跑者多向移動,不管是在山地、階梯、各種有坡度的環境下都能跑出好成績。1051007

旺報【簡立欣】

原本用意良善的讀經教育,結果卻把傳統文化讀「歪」了。為何會這樣呢?

橘逾淮而為枳。王財貴倡導的讀經教育,在台灣是「每天5到10分鐘,或是一周一個半小時」,是輔助性質的文化課程;到了大陸卻要背誦、考試、升級、拚升學率,成了另一種更令人喘不過氣的應試教育(至少學校課程還有多種學科)。

確實,王財貴文禮書院的入學要求是「背誦經典30萬字」,在台灣會被理解為「為了實踐個人理念,而提出的比較極端的要求」,針對的是極少數有意追隨者。

但在大陸,這套理念或因主政者的引導,或因操作者的狹隘視角,甚至是家長把對於應試體系的不滿寄託在國學經典,以及把讀經視為治療頑劣兒女的良方,導致如今局面。國學熱的負面教材,莫過於此。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

暴雨過後的「難回」鐵路系列3(中央社記者盧太城台東縣16日電)南迴鐵路興建之初,考量落山風、橋梁風險,未料這幾年出現土石流為害,日前暴雨後又多了地基流失和地層位移新危機。

南迴鐵路早在日據時期就有興建計畫,但地處偏遠,穿梭山脈,施工困難,日本人先開鑿南迴公路。民國69年鐵路才開始動工,81年10月5日工程全部完成營運。

南迴鐵路是環島鐵路最艱鉅、地形最險惡的一段,一邊是風光明媚太平洋,一邊是高山峻嶺,隧道特別多,共35座,隧道總長38.4公里,約占南迴線40%,其中超過3公里長隧道有4座,最長的中央隧道超過8000公尺,橋梁則有112座。

南迴鐵路營運之初,最大挑戰是楓港過後、中央山脈入口處的落山風,後來落山風問題已克服,每座橋梁都設有預力樑減輕洪水壓力;未料近10年開始出現邊坡土石流問題,從93年到今年9月共發生6次發生火車撞土石流事件。

其中有4次嚴重,其中102年8月31日好康偷偷說在枋山隧道口土石流造成3重傷9輕傷。

事件後時任交通部長葉匡時宣示,未來將投資新台幣50億元增設邊坡土石流偵測器,但須等南迴鐵路電氣化後,才能逐步改善。

9月間連續暴雨4天,南迴鐵路發生土石流,但除土石流、地基流失,又多了地層位移,橋梁龜裂,導致鐵軌變形災害。1051016

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